あらゆるタイプの旅行技術が登場する前、そしてインターネットが普及する数十年前、さまざまなオフィスに拠点を置く航空会社の予約代理店は、航空券を手動で発行し、発券情報を紙に保存していました。ご想像のとおり、このシステムは効率的とは言えず、あらゆる種類の混乱、サービスの問題、過剰販売や過少販売につながりました。航空会社の座席予約を保持するシステムのアイデアは、1950 年代半ばにアメリカン航空の機内で、アメリカン航空の社長がたまたま IBM の営業担当者の隣に座っていたときに生まれました。彼らは、旅行業界の方向性を変える会話を始めました。

60 年代初頭、アメリカン航空と IBM は協力して、MIT によって構築された技術を使用して史上初の航空旅客記録システムを作成しました。このシステムにより、アメリカン航空の予約担当者は、どのオフィスにいてもチケットを予約し、正確な空き状況をリアルタイムで確認できるようになります。 1964 年までに、Sabre の予約自動化システムは完全に機能するようになり、このシステムは広範囲にわたる発券の問題に対する確実な解決策であることが証明されました。この成功を受けて、IBM は独自のシステムである Programmed Airline Reservation System (PARS) を構築して他の航空会社に販売し、ドミノ効果を引き起こしました。数年以内に、すべての主要航空会社が電子予約システムを使用しました。これらの初期のシステムは、顧客予約システム (CRS) として知られるようになり、最終的には今日のグローバル ディストリビューション システム (GDS) として知られるものに変わりました。

発券プロセスを自動化するシステムを採用した後、航空会社自体ははるかに効率的になりましたが、旅行代理店は顧客のために航空運賃を予約するために依然として手作業のプロセス (航空会社の予約代理店に電話するなど) に依存していました。市場でのこの機会を見て、Sabre とアメリカン航空は、旅行代理店が Sabre を利用できるようにする方法を模索し始めました。同時に、コンピュータ処理能力の進歩により、Sabre のシステムはますます大量の運賃、予約、および通信を処理できるようになりました。 1976 年、Sabre は旅行代理店のオフィスに最初の端末を設置し、旅行代理店がアメリカン航空の予約代理店が使用していたのと同じシステムを利用できるようにして、リアルタイムの空席状況を確認し、チケットを直接予約できるようにしました。

1978 年、米国議会は航空会社の規制緩和法を可決し、航空運賃とルートに対する連邦政府の管理を廃止しました。航空業界は、動的価格設定を利用できるようになったため、急速な成長と競争の激化の時代に突入しました。しかし、動的な価格設定により、運賃表がより複雑になりました。 Sabre システムは、3,600 万の運賃と 10 億の運賃の組み合わせを管理できるように帯域幅を増やす必要がありました。 80 年代には、Sabre は EasySabre と呼ばれるオンライン B2C プラットフォームの最初のイテレーションも開始しました。これにより、旅行者は新しい World Wide Web を使用して航空券、レンタカー、ホテルの予約を行うことができました。 Sabre はまた、このエキサイティングな 10 年間に、航空業界で最初の収益管理システムをデビューさせました。

Sabre のこれまでの存在期間中、組織は American Airlines 内の IT チームで構成されていました。チームと製品が大きな可能性を秘めていることを認識して、1993 年にセイバー テクノロジー グループが正式に設立され、テクノロジー業界で最初の女性 CEO の 1 人であるキャシー ミスナスが率いました。 AMR Corporation は、Sabre を公開会社として正式にスピンオフしました。

同じ年に、消費者の間でインターネットの人気が高まるにつれ、Sabre はグローバル ディストリビューション システム テクノロジーを活用して、顧客が旅行を予約できるオンライン プラットフォームである Travelocity を立ち上げました。このサイトはすぐに登録ユーザー数が 160 万人を超えるまでに成長しました。 B2C 市場への参入に加えて、Sabre は予約システムのカスタマイズされたバージョンでアジア太平洋地域にも拡大し、Sabre を使用する 2 番目の米国の大手航空会社である US エアウェイズの予約システムにも力を入れ始めました。の技術です。

2000 年 3 月に Sabre が完全に独立した公開会社になったため、新しいミレニアムは Sabre に大きな変化をもたらしました。Sabre は 2000 年 3 月に完全に独立した公開会社となり、AMR から完全に分離されました。アルゴリズムを使用して最適な運賃を見つけます。 Sabre は、さまざまなテクノロジを 1 つの SabreSonic Customer Sales and Service プラットフォームに統合しました。これには、より使いやすいインターフェイス、航空会社の提携機能、オンライン在庫および予約ツール、および乗客プロファイルへのより深い洞察が含まれます。 Sabre は、Delta Air Lines および Lufthansa との戦略的パートナーシップを築き、シンガポール航空にこの種のものとしては初めての乗務員管理ソフトウェアを提供する契約を結び、APAC での地位を強化しました。さらに、Sabre は、空港のカーブサイド チェックインとセルフサービス チェックイン キオスクをサポートする Aerodynamic Traveler スイートを発売しました。 2000 年代のもう 1 つのマイルストーンは、ホテル向けの大手不動産管理システムである SynXis Corporation の買収と、事業名を Sabre Hospitality Solutions に変更したことです。

航空業界やホテル業界ではほぼどこにでもあるにもかかわらず、Sabre は最新の技術革新と競合しようとするレガシー技術の課題に直面しています。現在、世界のホテル ブランドの 43% が Sabre 製品を使用しており ( GDSとホスピタリティ ソリューションの両方で)、Sabre テクノロジーを使用しているホテルの総数は、上位 5 つのブランド ポートフォリオ内のホテル数を上回っています。

レガシー アーキテクチャで最新の技術に遅れずについていくという課題に直面している Sabre にとって、次の 10 年間はどうなるでしょうか?未来は非常に不確実であり、私たちは会社にとって決定的な「成功か失敗か」の瞬間にいます。会社が適切な製品を戦略的に構築して購入することができれば、その遍在性と規模を活用して、今後数十年にわたって自らを再発明することができます。 Â そうでない場合、結果は危険なものになる可能性があります。