בתור מלונאי, אולי שמעתם על Saber Corporation - חברת טכנולוגיית הנסיעות הגדולה בנאסד"ק שבסיסה בסאות'לייק, טקסס, המציעה תוכנות GDS ותוכנות נכסים (Synxis). בטח גם שמעתם שהמשקיעים של סייבר קורפ קצת התאכזבו בזמן האחרון מהירידה של המניה של כמעט 70% ב-5 השנים האחרונות ומחפשים לפתוח ערך על ידי פריקת עסקי פתרונות האירוח (כלומר Synxis ) להניע יעילות בעסקי הליבה.
אבל כמה אתה באמת יודע על הארגון ועל הפתרונות הטכנולוגיים שהוא תרם לתעשיית הנסיעות לאורך השנים? למשל, האם ידעת שסאבר הוא למעשה ראשי תיבות, כלומר סביבת מחקר עסקית חצי אוטומטית? למרות שזה מעניין ללמוד על אחד מחלוצי הטכנולוגיה המובילים בתעשייה, הסיפור של Sabre יכול גם לספק השראה אם אתה מבקש להפוך את עסק האירוח שלך למרכזי טכנולוגיה וחדשני יותר. נתחקה אחר דרכה של Sabre מרעיון למוביל שוק ונחקור כיצד החברה נשארה קדימה לאורך שינויים גדולים בעולם הנסיעות.
השנים המוקדמות של סבר: שנות ה-60 השנים המוקדמות של סבר: שנות ה-60
לפני כל סוג של טכנולוגיית נסיעות, ועשרות שנים לפני השימוש הנרחב באינטרנט, סוכני הזמנות של חברות תעופה היושבות במשרדים שונים הנפיקו כרטיסי טיסה באופן ידני ואחסנו מידע כרטוס על פיסות נייר. כפי שאתה יכול לדמיין, המערכת הזו הייתה פחות יעילה, והיא הובילה לכל מיני בלבול, בעיות שירות ומכירת יתר ותת-מכירה. הרעיון למערכת שתקיים הזמנת מושבים בחברת התעופה נולד בטיסת אמריקן איירליינס באמצע שנות ה-50, כאשר נשיא אמריקן ישב במקרה ליד נציג מכירות של IBM; הם פתחו בשיחה שתשנה את מהלך תעשיית הנסיעות .
בתחילת שנות ה-60 אמריקן איירליינס ו-IBM עבדו יחד כדי ליצור את מערכת תיעוד הנוסעים הראשונה אי פעם של חברת התעופה תוך שימוש בטכנולוגיה שנבנתה על ידי MIT. מערכת זו תאפשר לסוכני ההזמנות של אמריקן בכל משרד להזמין כרטיסים ולראות זמינות מדויקת בזמן אמת. עד 1964 מערכת אוטומציית ההזמנות של Sabre הייתה פעילה במלואה, והמערכת הוכיחה את עצמה כפתרון מוצק לבעיות הכרטוס הנרחבות. בעקבות ההצלחה הזו, יבמ בנתה מערכת משלה, Programed Airline Reservation System (PARS), למכירה לחברות תעופה אחרות, מה שהפעיל אפקט דומינו. בתוך כמה שנים, כל חברת תעופה גדולה השתמשה במערכת הזמנות אלקטרונית. מערכות מוקדמות אלו זכו לכינוי מערכות הזמנות לקוחות (CRS), ובסופו של דבר הפכו למה שאנו מכירים כיום כמערכות הפצה גלובליות (GDS).
חדשנות בתעשייה האווירית: שנות ה-70 חדשנות בתעשייה האווירית: שנות ה-70
לאחר אימוץ מערכות לאוטומציה של תהליך הכרטוס, חברות התעופה עצמן הפכו ליעילות הרבה יותר, אך סוכני הנסיעות עדיין הסתמכו על תהליכים ידניים (כמו התקשרות לסוכן הזמנות של חברת תעופה) כדי להזמין כרטיסי טיסה עבור לקוחותיהם. כשראו את ההזדמנות הזו בשוק, סייבר ואמריקן איירליינס החלו לחקור כיצד להנגיש את סייבר לסוכני נסיעות. במקביל, התקדמות בכוח העיבוד של המחשב אפשרה למערכת של Sabre להתמודד עם נפח הולך וגדל של תעריפים, הזמנות ותקשורת. בשנת 1976 התקינה סאבר את הטרמינלים הראשונים במשרדי סוכנויות הנסיעות, מה שאיפשר לסוכני נסיעות להתחבר לאותה מערכת שבה השתמשו סוכני ההזמנות של אמריקן, כדי שיוכלו לראות זמינות מושבים בזמן אמת ולהזמין כרטיסים ישירות.
הצטרפו ל-100 אלף מנהלים ממותגי המלונות המובילים בעולם וקבלו את התובנות העדכניות ביותר שנשלחו לתיבת הדואר הנכנס פעם בשבוע
דה-רגולציה ותחרות: שנות ה-80 דה-רגולציה ותחרות: שנות ה-80
בשנת 1978 העביר הקונגרס האמריקני את חוק מניעת הרגולציה של חברות התעופה, ובכך ביטל את השליטה הפדרלית על תעריפי טיסה ומסלולים. תעשיית התעופה זינקה לתקופה של צמיחה מהירה ותחרות מוגברת מכיוון שחברות התעופה יכלו כעת למנף תמחור דינמי. אבל התמחור הדינמי גרם לכך שזמני התעריפים הפכו מסובכים יותר; מערכת סייבר נאלצה להגדיל את רוחב הפס שלה כדי להיות מסוגלת לנהל 36 מיליון תעריפים ומיליארד שילובי תעריפים. במהלך שנות ה-80 סאבר גם השיקה את האיטרציה הראשונה של פלטפורמת ה-B2C המקוונת שלה, הנקראת EasySabre, שאפשרה לנוסעים להשתמש ברשת העולמית החדשה כדי להזמין טיסה, השכרת רכב והזמנות בבתי מלון. סייבר גם הציגה את מערכת ניהול ההכנסות הראשונה שלה בתעשיית האוויר במהלך העשור המרגש הזה.
עידן האינטרנט: שנות ה-90 עידן האינטרנט: שנות ה-90
במשך כל קיומה של סאבר עד כה, הארגון כלל צוות IT שישב בתוך אמריקן איירליינס. מתוך ההכרה בכך שלצוות ולמוצר יש פוטנציאל עצום, קבוצת Saber Technology גובשה והובלה על ידי אחת המנכ"ליות הראשונות בעולם הטכנולוגיה, Kathy Misunas, בשנת 1993. כמה שנים לאחר מכן, בשנת 1996, האב של אמריקן החברה, AMR Corporation, נפרדה באופן רשמי כחברה ציבורית.
במהלך אותן שנים, כשהאינטרנט גדל בפופולריות בקרב צרכנים, מינפה סאבר את טכנולוגיית מערכת ההפצה הגלובלית שלה כדי להשיק פלטפורמה מקוונת שבה לקוחות יכולים להזמין נסיעות: Travelocity. עד מהרה צמח האתר ל-1.6 מיליון משתמשים רשומים. בנוסף לכניסה לשוק ה-B2C, Saber התרחבה גם לאזור אסיה-פסיפיק עם גרסה מותאמת אישית של מערכת ההזמנות שלה, והחברה החלה גם להפעיל מערכות הזמנות עבור US Airways, חברת התעופה הגדולה השנייה בארה"ב שמשתמשת ב-Sabre’. s טכנולוגיה.
Sabre Goes Public: שנות ה-2000Sabre Goes Public: שנות ה-2000
המילניום החדש הביא שינויים גדולים ב-Sabre, החל בהפרדה מלאה מ-AMR, כאשר Sabre הפכה לחברה ציבורית עצמאית לחלוטין במרץ 2000. החדשנות של Sabre נמשכה עם מנוע חדש לרכישת כרטיסי טיסה, שאיפשר לחברות תעופה להיגמל ממחשבים מרכזיים מדור קודם. והשתמש באלגוריתמים כדי למצוא את התעריפים הטובים ביותר. סייבר איגדה טכנולוגיות שונות לפלטפורמת מכירות ושירות לקוחות אחת של SabreSonic, שכללה ממשק ידידותי יותר למשתמש, יכולות שותפות של חברות תעופה, כלי מלאי והזמנות מקוונים ותובנה עמוקה יותר לגבי פרופילי נוסעים. סאבר פיתחה שותפויות אסטרטגיות עם דלתא אייר ליינס ולופטהנזה, והיא חיזקה את מעמדה ב-APAC עם עסקה לספק תוכנת ניהול צוות ראשונה מסוגה עבור סינגפור איירליינס. בנוסף, סאבר השיקה את חבילת ה-Aerodynamic Traveller, אשר סיפקה תמיכה בדוכני צ'ק-אין וצ'ק-אין בשירות עצמי בשדה התעופה. אבן דרך נוספת בשנות ה-2000 הייתה רכישת SynXis Corporation, מערכת ניהול נכסים מובילה לבתי מלון, ושינוי שם העסק ל-Sabre Hospitality Solutions.
ציון HT
למד עוד
×
סבר בהווה סבר בהווה
על אף הסביבה הקרובה בתעשיית התעופה והמלונאות, סאבר מתמודדת עם האתגרים של טכנולוגיה עתיקה המנסה להתחרות בחידושים האחרונים. כיום, 43% ממותגי המלונות הגלובליים משתמשים במוצרי Sabre (גם ב- GDS וגם בפתרונות אירוח , והמספר הכולל של בתי מלון המשתמשים בטכנולוגיית Saber עלה על מספר המלונות בחמשת תיקי המותגים הגדולים ביותר.
מה יכיל העשור הבא עבור Saber, כאשר היא תתמודד עם האתגרים של עמידה בקצב הטכנולוגיה המודרנית בנושא ארכיטקטורה עתיקה? העתיד מאוד לא בטוח ואנו נמצאים ברגע "לעשות או לשבור" מכונן עבור החברה. אם החברה יכולה לבנות אסטרטגית ולקנות את המוצרים הנכונים, היא יכולה למנף את נוכחותה וקנה המידה שלה כדי להמציא את עצמה מחדש לעשורים הקרובים. אם לא, התוצאה עלולה להיות מסוכנת.
