Vor jeder Art von Reisetechnologie und Jahrzehnte vor der weit verbreiteten Nutzung des Internets stellten Reservierungsagenten von Fluggesellschaften in verschiedenen Büros manuell Flugtickets aus und speicherten Ticketinformationen auf Zetteln. Wie Sie sich vorstellen können, war dieses System alles andere als effizient und führte zu allerlei Verwirrung, Serviceproblemen und Über- und Unterverkauf. Die Idee für ein System zur Sitzplatzreservierung wurde Mitte der 1950er Jahre auf einem Flug von American Airlines geboren, als der Präsident von American zufällig neben einem IBM-Vertriebsmitarbeiter saß. Sie kamen ins Gespräch, das den Kurs der Reisebranche verändern sollte .

In den frühen 60er Jahren arbeiteten American Airlines und IBM zusammen, um das allererste Passagieraufzeichnungssystem für Fluggesellschaften zu entwickeln, das eine vom MIT entwickelte Technologie nutzte. Dieses System würde es den Reservierungsagenten von American in jedem Büro ermöglichen, Tickets zu buchen und die genaue Verfügbarkeit in Echtzeit zu sehen. Bis 1964 war das Reservierungsautomatisierungssystem von Sabre voll funktionsfähig, und das System erwies sich als solide Lösung für die weit verbreiteten Ticketing-Probleme. Im Zuge dieses Erfolgs baute IBM ein eigenes System, das Programmed Airline Reservation System (PARS), um es an andere Fluggesellschaften zu verkaufen, was einen Dominoeffekt auslöste. Innerhalb weniger Jahre nutzte jede große Fluggesellschaft ein elektronisches Reservierungssystem. Diese frühen Systeme wurden als Customer Reservations Systems (CRS) bekannt und verwandelten sich schließlich in das, was wir heute als Global Distribution Systems (GDS) kennen.

Nach der Einführung von Systemen zur Automatisierung des Ticketing-Prozesses wurden die Fluggesellschaften selbst viel effizienter, aber Reisebüros waren immer noch auf manuelle Prozesse (wie den Anruf bei einem Flugreservierungsmitarbeiter) angewiesen, um Flugpreise für ihre Kunden zu buchen. Sabre und American Airlines sahen diese Gelegenheit auf dem Markt und begannen zu untersuchen, wie Sabre für Reisebüros zugänglich gemacht werden kann. Gleichzeitig ermöglichten Fortschritte bei der Computerverarbeitungsleistung dem System von Sabre, ein immer größeres Volumen an Tarifen, Reservierungen und Kommunikationen zu bewältigen. 1976 installierte Sabre die ersten Terminals in den Büros von Reisebüros, wodurch Reisebüros dasselbe System nutzen konnten, das Americans eigene Reservierungsagenten nutzten, um die Sitzplatzverfügbarkeit in Echtzeit zu sehen und Tickets direkt zu buchen.

1978 verabschiedete der US-Kongress den Airline Deregulation Act und beseitigte damit die staatliche Kontrolle über Flugpreise und Flugrouten. Die Luftfahrtindustrie ist in eine Zeit des schnellen Wachstums und des verschärften Wettbewerbs eingetreten, weil die Fluggesellschaften nun die dynamische Preisgestaltung nutzen konnten. Aber die dynamische Preisgestaltung bedeutete, dass die Tarifpläne komplizierter wurden; Das Sabre-System musste seine Bandbreite erhöhen, um 36 Millionen Tarife und 1 Milliarde Tarifkombinationen verwalten zu können. In den 80er Jahren startete Sabre auch seine erste Iteration seiner Online-B2C-Plattform namens EasySabre, die es Reisenden ermöglichte, das neue World Wide Web zu nutzen, um Flug-, Mietwagen- und Hotelreservierungen zu buchen. Sabre hat in diesem aufregenden Jahrzehnt auch sein erstes Revenue-Management-System in der Luftverkehrsbranche eingeführt.

Während der gesamten bisherigen Existenz von Sabre bestand die Organisation aus einem IT-Team, das bei American Airlines angesiedelt war. Als die Sabre Technology Group erkannte, dass das Team und das Produkt enormes Potenzial hatten, wurde die Sabre Technology Group 1993 formalisiert und von einer der ersten weiblichen CEOs in der Technologiewelt, Kathy Misunas, geleitet. Einige Jahre später, 1996, entstand die Muttergesellschaft von American, AMR Corporation, offiziell aus Sabre als Aktiengesellschaft ausgegliedert.

In den gleichen Jahren, als das Internet bei den Verbrauchern immer beliebter wurde, nutzte Sabre seine Global Distribution System-Technologie, um eine Online-Plattform zu starten, auf der Kunden Reisen buchen konnten: Travelocity. Die Website wuchs bald auf über 1,6 Millionen registrierte Benutzer. Neben der Erschließung des B2C-Marktes expandierte Sabre mit einer angepassten Version seines Reservierungssystems auch in den asiatisch-pazifischen Raum, und das Unternehmen begann auch, Reservierungssysteme für US Airways, die zweite große US-Fluggesellschaft, die die Technologie von Sabre einsetzt, mit Strom zu versorgen.

Das neue Jahrtausend brachte große Veränderungen für Sabre, beginnend mit einer vollständigen Trennung von AMR, als Sabre im März 2000 eine vollständig unabhängige Aktiengesellschaft wurde. Die Innovation von Sabre wurde mit einer neuen Suchmaschine für Flugpreise fortgesetzt, die es den Fluggesellschaften ermöglichte, sich von alten Mainframes zu lösen und Algorithmen zu verwenden um die besten Tarife zu finden. Sabre konsolidierte verschiedene Technologien in einer SabreSonic-Kundenvertriebs- und -Serviceplattform, die eine benutzerfreundlichere Oberfläche, Partnerfunktionen für Fluggesellschaften, Online-Bestands- und Buchungstools sowie einen tieferen Einblick in Passagierprofile umfasste. Sabre entwickelte strategische Partnerschaften mit Delta Air Lines und Lufthansa und stärkte seine Position in APAC mit einem Vertrag zur Bereitstellung einer einzigartigen Crew-Management-Software für Singapore Airlines. Darüber hinaus führte Sabre die Aerodynamic Traveler-Suite ein, die Unterstützung für Check-in-Automaten am Straßenrand und Self-Service-Check-in-Automaten am Flughafen bot. Ein weiterer Meilenstein in den 2000er Jahren war die Übernahme der SynXis Corporation, eines führenden Property-Management-Systems für Hotels, und die Umbenennung des Unternehmens in Sabre Hospitality Solutions.

Trotz der nahezu allgegenwärtigen Präsenz in der Flug- und Hotelbranche steht Sabre vor den Herausforderungen veralteter Technologien, die versuchen, mit den neuesten Innovationen zu konkurrieren. Heute verwenden 43 % der globalen Hotelmarken Sabre-Produkte (sowohl in GDS- als auch in Hospitality-Lösungen ), und die Gesamtzahl der Hotels, die Sabre-Technologie verwenden, übertraf die Anzahl der Hotels in den fünf größten Markenportfolios.

Was wird das nächste Jahrzehnt für Sabre bereithalten, wenn es sich den Herausforderungen stellt, mit moderner Technologie auf Legacy-Architektur Schritt zu halten? Die Zukunft ist sehr ungewiss und wir befinden uns in einem entscheidenden ?Make or Break?-Moment für das Unternehmen. Wenn das Unternehmen die richtigen Produkte strategisch aufbauen und kaufen kann, kann es seine Allgegenwärtigkeit und Größe nutzen, um sich in den kommenden Jahrzehnten neu zu erfinden. Wenn nicht, könnte das Ergebnis gefährlich sein.